Повного приводу рядовий
У тесті беруть участь автомобілі: Subaru Impreza
Модельний вік уже не сховаєш за агресивною зовнішністю, хижими щелепами бамперів, аеродинамічними накладками на порогах. Хоча треба віддати належне - «мускулатури» у цих пізнаваних формах ще предосить. Напевно, тому майже на кожному світлофорі перебуває суперник, що прагне «зробити» іменитий автомобіль. «Гонщикам» невтямки, що під позбавленим характерного «забрала» капотом усього-те 105 незворушних «коней». До речі, крізь спиці литих коліс досить відверто переглядають задні гальмові барабани…
ПОТИХЕНЬКУ, ПОЛЕГОНЬКУ
Звикаючи друг до друга, ми з «Импрезой» просто плавно переміщаємося, як всі, а іноді, зазівавшись, і зовсім упускаємо попутний потік, потім з видимою напругою його доганяючи. Так-а-А! Чотирнадцять секунд до сотні під ні із чим не порівнянний «рик» оппозитника: із цим треба звикнути!
Складність у тім, що усередині цієї «Импрезы» теж почуваєш себе трошечки спортсменом. Тверді, із претензією на анатомічні форми сидіння щільно охоплюють тіло. Їм, звичайно, далеко до справжніх «гоночних», проте безкомпромісна посадка змушує ближче присунутися до пухкого, хоча й «синтетичному» керму, по-іншому «примірити» педалі, оцінити чіткість механізму перемикання передач. А коли на старті лунають характерні завивання трансмісії, що розігрівається, стаєш і зовсім у тупик: чому машина «не їде»? Адже повинна ж!
Але поступово всі амбіції залишаються за бортом, і ви розумієте: принаймні на асфальті спокійна їзда й плавний розгін - вірніше. При такій манері керування двигун зручний і тяговит. Звичайно, його можливості, м’яко говорячи, невиразні, але варто підібрати «ключик» - «Импреза» стає рухливий, дружелюбної, упевнено вписується в потік. Треба лише звикнути до не дуже виразного зчеплення, частим звертанням до коробки передач і постійному «підкручуванню» мотора до 4500-5000 про/хв.
ЗВОРОТНИЙ ВІДЛІК
Ніж вільніше стають дороги, тим цікавіше й доброжелательнее автомобіль. Навіть мотор, немов відкривши другий подих, раптом ожив, легко переводячи стрелочку спідометра за дозволені на звичайних дорогах оцінки. Виявляється, двигуну просто не вистачало простору, заважав «рваний» ритм міста! Відкрилася перспектива, равномернее став рух, і запік, родименький, як покладено. Тепер-Те вже ніхто не намагається помірятися з «Субару» силою, адже під колісьми каша зі снігу, води й хімікатів. Слизько! «Импреза», виявившись у рідній стихії, знай собі «прасує» трасу, ні на секунду не викликаючи сумніву у своїй чіпкості. Машина виразно настроєна саме на таку, складну дорогу.
Бюджетна «Импреза» відмінно управляється, чуйно, з вогником реагуючи на команди водія. Непорушна, урівноважена на швидкісній прямій, вона так і провокує похулиганить у швидких віражах. Захопившись, забуваєш колишні претензії, настільки зрозумілими, «прозорими» стають відчуття автомобіля.
Але ж універсал ще й досить комфортний. Ні, мова не про перешкоди для численних і різноманітних звуків - вони-те без особливих проблем проникають в автосалон, стаючи частиною своєрідної аури цієї моделі. А от підвіски «Импрезы» дійсно добре справляються із сюрпризами наших доріг, не стомлюючи при цьому зайвої «спортивностью» або, навпаки, розгойдуванням кузова.
СЕЗОННИЙ РОБІТНИК
Дивно легке відчуття залишилося від знайомства з «Импрезой 1,5R». Може бути тому, що її недоліки дуже легко перетворити в достоїнства. Треба тільки використовувати їх правильно, «по сезоні». А може, причина в логічному й зрозумілому повному приводі? Він забезпечує почуття автомобіля, яке не можна «затьмарити» навіть скромними можливостями мотора! Адже полноприводный «Субару» зі своєї механічної, позбавленої всякої «надто розумної» електроніки трансмісією, напевно, останній з могікан у світі коліс, що підключаються автоматично, і інших економічно вигідних конструкцій. Думаю, шанси завоювати симпатії нашого споживача є й у цієї, самої скромної версії «Импрезы». Адже вона, як прийнято в «японських будинках», добре оснащена, та й ціни цілком доступні.
SUBARU IMPREZA 1,5R - машину легко розкритикувати за скромну динаміку. Але варто небагато пожити з автомобілем, і стане ясно - його доброзичливість все-таки весомей.
+ Високий рівень оснащення, гарна плавність ходу, відмінна керованість, зручний багажник.
- Невиразні можливості мотора, шум.