Стильний. Модний. Дорогою
У тесті беруть участь автомобілі: Lexus LS
Флагман марки «Lexus» завжди вважався автомобілем шановним, навіть у якімсь ступені елітарним. Правда, у минулому столітті його іноді презирливо називали «мерседесом» для бедных». Але сьогодні при погляді на новий Lexus LS460L подібна думка навряд чи в кого-небудь виникне. Оскільки навіть швидкого погляду на машину досить, щоб зрозуміти: автомобіль вийшов стильним, модним, дорогим і легко пізнаваним…
Мабуть, найперше нововведення, на яке звертаєш увагу, - літера «L» на задній кришці багажника. Не потрібно бути генієм, щоб відразу зрозуміти - перед нами подовжена версія машини, чого раніше в модельному ряді марки ніколи не було. Це дозволило не тільки подарувати більше (на 120 мм) місця заднім сановним пасажирам, але й «навернути» авто по повної, що називається, програмі. У новому Lexus LS460L є абсолютно всі! У списку додаткових опцій одна-єдиний рядок - можливість установки 19-дюймових коліс замість 18-дюймових за замовчуванням…
Зовні автомобіль виглядає строго й монументально. Величезний капот, велетенські ґрати радіатора, мінімальні зазори між деталями відповідно до філософії дизайну L-finesse. Задні патрубки випускної системи обгорнені стильними овальними хромованими кільцями.
Можна як завгодно довго сидіти на розкішному электрорегулируемом сидіння й клацати кнопками на пульті дистанційного керування DVD-Програвача й розважальної мультимедійної системи, але мій вам рада: сядьте за кермо й просто прокотитеся. Крім потужного 8-циліндрового мотора в 381 кінську силу, якого, до речі, взагалі не чутно ні на яких оборотах, LS460L здатний порадувати ще й комфортною підвіскою (навіть у режимі Sport) і гарною керованістю. Відчуття таке, начебто ти ширяєш над дорогою, практично не стосуючись її!
Вивчаючи комплектацію новинки, ми так і не змогли знайти хоча б одну опцію, який би не вистачало. Є всі, і все автоматичне. В автомобілі безліч кнопок, але розібратися в них не представляє ніякої праці. Ергономіка досить продуманна, отут вуж з японцями не посперечаєшся. Користуватися ключем взагалі немає необхідності, головне - його не втратити. Підходиш до машині, берешся за ручку водійських дверей, відкриваєш, сідаєш - і залишається тільки нажати на кнопку. Відійшов від авто на кілька метрів - і Lexus автоматично захлопується. Дуже зручно для, скажемо, неуважних дам…
Під стать розкоші й розміру й ціна нового флагмана представницького класу від «Lexus». Тестова версія, наприклад, коштує 148 600 доларів. Добре хоч не євро… Якщо додати єдину можливу опцію (ті самі більші колеса), то сума перевалить оцінку в 150 000. Дорого це чи ні, вирішувати буде покупець, однак, судячи із всі хащі лімузинам, що з’являються, на московських вулицях…
Загалом, автомобіль явно вдався й здатний порадувати не тільки свого хазяїна, але й навколишніх.