Пізнавальне про авто

У тесті беруть участь автомобілі: Peugeot 207
Є в самій неймовірній теорії ХХ століття одне цікаве рівняння. Відповідно до його, чим швидше рухається тіло, тим усе менше його розміри. Інженери «Пежо» довели, що це твердження фізика Лоренца діє не тільки на околосветовых, але й на швидкостях до 180 км/год: чим менше, тим швидше!

Пам’ятається, «Пежо-207», принаймні в тої 1, 6-літрової версії, з якої ми познайомилися минулим улітку, буквально загнав у глухий кут своєї никакущей динамікою. Незважаючи на вражаючі вступні - 110 «коней» це вам не жарт, - 16-клапанний мотор прямо-таки відмовлявся їхати. Дивна справа, з огляду на, що той же самий двигун ми продовжуємо вважати оптимальним для «Пежо-307», що, щонайменше, не легше молодшого братика.

От чому зустрічі з «Пежо-207», збройним 1, 4-літровим двигуном, я очікував без особливого захвату. Чиста математика й нічого особистого: якщо від погано їдучого 110-сильного «пыжика» відняти ще 20 «коней», те що ж вийде?

Зате гарний, стервец, нема чого сказати. Злі мови вже встигли прозвати фірмову, від вуха до вуха, посмішку ґрат радіатора абревіатурою ХБФ - «Хочу бути «Феррари». Мені ж левиний зев дуже навіть по душі. Особливо в комплекті з мигдалеподібними фарами в полкапота й хромованими бусинками «противотуманок», що відрізняють так зване спортивне виконання 207-го.

Гарний він і позаду. Особливо оптика, з ніздрюватими ґратами під склом, що дуже схожі на новомодні ґудзички светодиодов. Насправді «стопари» тут самі звичайні - з лампочками, але ближче, чим із двох метрів, ви про це не догадаєтеся. А як гарні самобутні, начебто рубанком стесані, боковины колісних арок! Лепота.

Продовжуючи відтягати неминучий момент початку руху, я любуюся салоном. Його передня панель, мабуть, виграє конкурс краси в малому класі. Наскільки стильна, настільки і якісна - такого м’якого й шляхетного пластику серед суперміні пошукати. Це вам не «дерев’яний» інтер’єр 206-го. Та й диванчик тут повместительнее буде, а вуж водійське крісло й зовсім пісня. У порівнянні з 206-м длиннее стала подушка, а бічна підтримка очевидно додала чіпкості.

Поворот ключа, і ледь чутно ожив двигун. Экий тихоня! Забігаючи вперед, скажу, що по частині шумоізоляції 207-й чудово гарний. Але головне - приготуйтеся зачудуватися! - з 90-сильним мотором «пыжик», уявіть собі, поїхав. І як! Унизу майже на оборотах холостого ходу «один і чотири» майже так само замислений, як і задушений європейськими екологічними нормами його могутніший 1, 6-літровий колега-пенсіонер. Втім, такий характер справедливий для багатьох 16-клапанников. Зате потім… Потім моторчик весело розкручується, і досить задерикувато, а головне, не напружуючись, розганяє не саму, потрібно сказати, легку машинку дуже навіть непогано. Досить довгі, під стать ходам важеля, передаточні числа не дозволять вам поотжигать на світлофорах, ну й добре. Головне, цей мотор точно позбавить вас від передчасних сивин. Обгони 90-сильному 207-му даються куди впевненіше, ніж 110-сильному. Чудеса, та й годі.

В іншому ж «Пежо» залишився колишнім. Він упевнено й, можна сказати, шляхетно тримає швидкісну пряму. Потяжелевший і вытянувшийся по порівнянню з попередником, 207-й тепер скоріше примагничен до дороги, ніж пурхає над нею. Сказати спасибі потрібно насамперед підвісці, що без жалості бореться з поздовжнім розгойдуванням і поперечними кренами в поворотах. Правда, і потряхивает при цьому навіть на досить высокопрофильных 15-дюймових шинах не по-детски. Що буде на тонюсеньких гумових стрічечках, натягнутих на сліпуче гарні обода 16- і навіть 17-дюймового діаметра, навіть представляти не хочеться.

Отже, скоротивши обсяг мотора, французи одержали більше жвавий автомобіль - майже по Лоренцу. От тільки набагато дешевше від цього 207-й не став. І те сказати, нафарширований під зав’язку «пыжик», що побувала на нашім тесті, коштує аж $26 330. Так, тут були присутні такі предмети не першої необхідності, як шкіряний салон, панорамний дах, 2-зонний клімат-контроль і інша, і інша. Але навіть базовий «Тренди-1,4» потягне на 18 тисяч. Чи не тут причина того, що самий модний «пыжик» поки ніяк не набере обороти купівельного попиту? Можливо, ситуацію виправить швидку появу 207-го з 1, 6-літровим мотором від БМВ, «автоматом» і фіксованою комплектацією за 19 з невеликим. Втім, це вже зовсім інша теорія.

Ми вирішили: 90-сильний мотор відмінно пасує міському характеру «Пежо-207». Непоганий він і на заміському шосе. Однак доріг.