Пізнавальне про авто

У тесті беруть участь автомобілі: Fiat Doblo
Навіть якщо ви не маєте потребу в помічнику для ремонту квартири або будівництва дачі, у цивільної версії «Добло» однаково залишаються плюси. На жаль, мінусів не менше.
Cмешная мордочка, глазенки-фари навыкате, чоло високий, пузо здоровенне, і вся ця конструкція піднята на маленькі коліщата. Ведмедик клишавий - ну не приходить інше в голову, з якої сторони до цьому автомобильчику не підійди. Однак після торішнього відновлення, коли з решітк радіатора дизайнери забрали горизонтальну планку, мишкина фізіономія помітно подобріла. Взагалі змін було небагато - іншими сталі фари, задні ліхтарі так бампери.

Хоча незграбний «Добло» лише на вид. Коли потрібно було в супермаркету припарковаться, ми з ним швидко лазеечку углядели, благо сидиш у Фиате високо, як за кермом всешляховика. Потім, спасибі, що довжина фургончика всього чотири зі чвертю метра, спритно об’їхали машину, залишену меж рядів якимось нечемою, і зайняли містечко майже у входу в магазин, щоб не котити візок з покупками через все паркування.

А вуж скільки всякої всячины можна в трюм набити! Нехай серед однокласників по обсязі багажника «Добло» і не чемпіон, однак вантажним відсіком на три кубометри не те що універсал середнього класу, і минивэн-те далеко не кожний може похвастати. Тільки от яких-небудь пристосувань для фіксації багажу у фургончике не передбачено й бугри колісних арок від контактів із чимсь гострим і залізним не захищені пластиком. Економія. Так адже й коштує ФИАТ у найдорожчому виконанні «Комфорт» 485 000 рублів - за $18 500 не всяку машину «гольф»-класу в базовому виконанні купиш. До того ж « Добло-Панорама» ідейно не вантажопасажирський (як « Добло-Карго») автомобіль, а вантажною-вантажній-вантажний-вантажної-пасажирсько-вантажний. І коли вже вздумалось у багажник залозку кинути, краще оберніть її ганчірочкою.

Однак же обробка салону порадує хіба що колишнього власника «Газелі». Між панелями широкі зазори, крутилки-регулятори кондиціонера працюють нечітко, пластмаса навіть не намагається виглядати шляхетніше, ніж є насправді. Зате подряпати її можна лише цвяхом, та й то навмисно.

Тим часом зовсім незабаром грузовичок від Фиата стане не менш рідним, чим та ж «Газель»: збирати його будуть у Набережних Челнах. Правда, дешевше зроблених у Туреччині він від цього не стане. Властиво, і при нинішніх цінах « Добло-Панорама» нехай ненабагато, але все-таки доступніше, ніж «каблучки» від «Рено», «Пежо» і «Ситроена» у схожих комплектаціях. Головне ж достоїнство машини (яку, між іншим, на конкурсі комерційних автомобілів визнали кращим вэном Європи минулого року) - досить просторий салон. Високий ріст і щільне додавання не перешкодять трьом дорослим розміститися на задньому дивані, жодним чином не стискуючи двох таких же здорованів попереду. І сідати сюди зручно - без зайвої фізкультури у вигляді нахилів і присідань. Причому диван розташований трохи вище передніх крісел, так що сидячої позаду відкривається досить широка перспектива. Відмінне рішення для тих, хто любить подорожувати всією родиною й радуватися красам природи.

Тільки поїздки ці будуть неспішними. Моторчика обсягом 1,4 л і потужністю 77 л. с. Фиату вистачає лише для того, щоб із двома сідоками на борті хоч якось поспівати в потоці на швидкості до 100 км/ч. А якщо дяденьки й тетеньки в салон наб’ються, так з детишками й не з порожніми валізами, про обгони на трасі взагалі прийде забути.

Втім, могутнішого мотора я цьому Фиату й не побажаю. Навіть якщо не поспішати, на нерівностях потряхивает досить відчутно. Підвіска «Добло», як і в будь-якого грузовичка, може забезпечити відносно комфортабельну їзду лише під навантаженням. Керованість? Вона є. У тому розумінні, що коли я повертав «бублик» вправо, у ту ж сторону направлялася й машина. На жаль, адекватного зворотного зв’язка на кермі не дочекаєтеся. Так що цінителям задоволення від водіння цей автомобіль протипоказаний.

Властиво, «Панорама» на роль машини для водія й не претендує. Її завдання перевезти групу товаришів з багажем з пункту А в пункт Б. Для поклажі місця багато, товаришам просторо, а на розвагу - вид з вікна. Загалом, місія здійсненна.

Ми вирішили: навіть із заднім диваном «Добло» залишається утилітарним фургоном. Різниця лише в додаткових місцях для пасажирів. І якщо не потрібний помічник, скажемо, у бізнесі або в будівництві, то для родини все-таки краще підібрати більше комфортабельний і динамічний автомобіль.